방콕의 명물, ‘롯툭툭’ 타보기
사와디 캅^^ 여러분의 슬기로운 태국 생활과 여행의 안내자, 태국 탐험가 'Son Sun' 입니다!
태국(특히, 방콕)을 여행하다 보면 가장 많은 스트레스를 받는 것 중 하나가 극심한 ‘교통체증’일 것 입니다. 차 안에서 30분 이상 대기만 하다보면 슬슬 짜증이 나기 시작하다가, 어느새 약속시간을 지키지 못하는 자신을 발견한다면 '시간 개념'에 엄격한 한국인들은 화가 나는 상황에 이를 수도 있습니다.
이럴 때 태국에서 가장 유용한 수단은 ‘오토바이 택시’라고 이미 지난 편에서 소개를 해드렸었는 데, 오늘은 ‘오토바이 택시’와는 또 다른 태국의 독특한 교통수단인 ‘롯툭툭’을 소개할 까 합니다.
※ 한국인들에게는 ‘툭툭이’라는 이름으로 알려진 ‘롯툭툭’은 단순히 교통 수단이 아니라, 태국을 대표하는 '문화 아이콘'이자 '여행의 낭만'이라고 할 수 있습니다.
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| [방콕 도로를 달리는 '롯툭툭'과 '오토바이 택시'] |
▒ About ‘롯툭툭’
엔진에서 나는 소리를 이름으로 한 '롯툭툭'
‘툭툭’이라는 이름은 엔진 소리에서 유래한 ‘의성어’로 ‘롯’은 태국어로 ‘자동차’를 의미하니, 결국 ‘롯툭툭’은 “‘툭툭’소리가 나는 자동차”를 말합니다. 😁
'롯툭툭'은 1960~70년대 태국 정부가 도로사정이 좋지 않았던 당시 태국의 여건에 맞춰 대중교통 수단으로 이용하기 위해 저렴했던 ‘일본’의 삼륜차인 ‘오토릭쇼(Auto Rickshaw)’를 본격적으로 수입, 개조했다고 하며, 이후 태국식으로 재설계되어, 저렴하고 기동성이 뛰어난 도시 교통수단으로 자리잡았다고 합니다.
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| [초기 '롯툭툭'의 모습] |
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| [과거 태국의 대표적인 대중교통 수단이었던 '롯툭툭'] |
주로 방콕의 관광 중심지를 운행하는 '롯툭툭'
‘롯툭툭’은 태국 전역에서 볼 수 있지만, 주로 도심 또는 관광 중심지에서 운행하며, 특히 방콕에서 많아 볼 수 있는 데 '카오산 로드'나 '왕궁' 주변 등 관광지나 '야시장', '호텔' 주위에서 주로 외국인 관광객의 단거리 이동용으로 많이 이용됩니다.
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| [관광객을 태우고 방콕을 달리는 '롯툭툭'] |
'롯툭툭'은 과거의 대중적인 교통수단에서 최근에는 외국인에게 새로운 경험을 제공하는 '관광 컨텐츠'로 바뀌고 있는 추세이며, 외국인 관광객이 많이 모이는 방콕의 ‘조드 페어(젓훼)야시장이나 주요 관광지에는 ‘롯툭툭’ 정류장도 볼 수 있을 정도입니다.
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| [관광지 주변의 '롯툭툭' 정류소] |
또한, ‘롯툭툭’이 관광객 이동용으로 용도가 바뀌다보니 예전의 ‘롯툭툭’이 귀여운 ‘꼬마 자동차’의 느낌이 강했다면, 최근 ‘롯툭툭’은 화려한 조명과 장식이 있는 모습이 일반적입니다.
※ 한국에서 관광버스 내부를 '나이트 클럽' 처럼 꾸미는 것과 같다고 할까요? 😎
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| ['꼬마 자동차'에서 '컬러풀'하게, '롯툭툭' 화려한 변신] |
▒ ‘썽태우’와의 비교
외국인에게 유명한 태국의 교통수단인 ‘써엉태우’와 ‘롯툭툭’을 비교해 보겠습니다.
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| [태국의 이색 교통수단 '롯툭툭'과 '써엉태우'] |
운영 용도의 차이
두 교통수단의 원래의 목적은 현지인의 대중교통을 위한 것인데, ‘써엉태우’는 아직까지도 본래의 목적을 수행하고 있으나, ‘롯툭툭’은 관광객을 위한 특이한 경험 제공용으로 바뀌고 있습니다.
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| [이용객을 태우고 달리는 '롯툭툭'] |
외형과 탑승인원인의 차이
‘롯툭툭’은 바퀴가 3개인 '소형 삼륜차'이며 보통 2명 정도까지 탑승이 가능하나, ‘써엉태우’는 '픽업트럭'을 개조한 것이라 바퀴도 4개이며, 10명 정도는 무난히 탑승할 수 있습니다.
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| ['롯툭툭'의 실내 모습'] |
택시같은 '롯툭툭' vs 버스같은 '써엉태우'
대부분 정해진 노선에서 다른 승객들과 합승하는 ‘써엉태우’와 달리 ‘롯툭툭’은 택시처럼 협상해서 단독 탑승하는 데, 요금도 ‘써엉태우’는 노선 안에서는 정해져 있지만, ‘롯툭툭’은 탑승前 기사와 흥정을 해야합니다.
▒ 방콕에서의 ‘롯툭툭’ 체험을 통해 살펴본 솔직한 후기
아내와 방콕에서 저녁약속을 위해 식사를 하고 호텔로 돌아오는 과정에서 가끔 이용하는 편이라 솔직한 느낌을 말씀드리겠습니다.
너무 비싼 이용 가격
보통 단거리(1~2km)에는 약 100바트(약 4,000원), 중거리(3~5km)에는 약 150~200바트(약 6,000 ~ 8,000원)이 보통이나, 미터기나 정해진 요금이 없는 관계로 사실 "기사가 부르는 게 값"입니다. 솔직히 거리에 비해 비싸며, 일반 택시보다도 확실히 비싼 데, 더군다나 외국인을 상대로는 과도한 요금을 부르는 경우가 흔하며, 저는 아내가 현지인임에도 불구하고 5분 거리를 200바트를 주고 이용합니다. 😖
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| ['롯툭툭' 기사] |
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| [방콕에서 아내와 함께 타는 '롯툭툭'] |
열악한 이용 환경
오픈되어 있는 상태로 도로를 달리다 보니 ‘오토바이 택시’와 마찬가지로 매연과 더위로 단거리용으로 밖에 이용하기 곤란하며, 특히 비가 오는 날에는 이용이 불편합니다. 또한, 크기가 작고 안전벨트도 없어 안전에는 취약하다고 볼 수 있는 데, 한 번씩 덜컹거리면 오히려 '오토바이 택시'보다도 위험한 느낌입니다. 😎
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| [우천을 대비해서 좌석에 커버를 씌운 '롯툭툭'] |
▒ 글을 마치며
‘롯툭툭’은 “방콕에 관광와서 한 번 타 봤다” 정도로 만족한다면 재미있는 경험이 될 수도 있습니다.
간혹 “외국인 관광객을 대상으로 ‘보석상 또는 기념품 가게’등으로 안내하는 기사가 있다”라는 뉴스도 접하는 데, 이런 곳들은 꼭 피하시고 방콕의 이색적인 거리를 보는 것으로 만족하시길 바랍니다.
★ ‘태국여행’과 ‘교통’에 관한 더 많은 정보를 원하시면, 이 블로그의 다른 글들을 참고하세요^^
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